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“盡管受到疫情影響，但與去年同期相比，深圳無人機依舊在持續健康地增長。”在第四屆世界無人機大會上，深圳市無人機行業協會會長楊金才表示。
據記者了解，2019年中國無人機產業產值為500億，深圳產值超過400億，占據了80%的份額。第一財經記者看到，在深圳會展中心現場，1.5萬平方米400多家中外無人機企業的無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇（船）、無人傘翼機、撲翼式微型無人機、水下潛行器以及上下游配套產業產品亮相。圍繞疫情防控、安全管理、行業應用、5G、人工智能、機器人、無人船等主題，大會還設置了多場前沿專場論壇。
近年來，中國民用無人機產業發展迅猛，在植保、航拍、測繪、巡檢等諸多領域發揮了重要作用。受航空管制、網絡安全、隱私安全以及人身安全等方面的因素影響，全球“消費類無人機”如今已落后于工業無人機發展的步伐。此次展會中，工業類無人機成為絕對的“主角”。
楊金才對包括第一財經內的媒體表示，當前全國有超過6000家無人機企業，民用無人機最大的市場在于政府公共服務的提供，如安防、消防、氣象等占到總需求的70%。未來無人機潛力最大的市場有望出現在民用領域，新增市場需求出現在農業、貨物運輸、空中無線網絡數據獲取等領域。“疫情期間，無論是在消殺、物流快遞、治安維護或是醫療等方面，無人機都起到了積極的作用。”
一位無人機業內從業人員對第一財經記者表示，在無人機行業領域，深圳及臨深片區產業鏈配套齊全，成本具備絕對的優勢，也就造就了大疆這樣的無人機龍頭公司。而這種研發強、低成本的優勢體現在國內，一個明顯的例子是，大疆進入植保市場后，在市場主導因素的作用下，迅速占領了該領域大部分市場份額。
在國際范圍內，工業無人機同樣占據“主角”。據Drone Industry Insights數據顯示，2019年，全球軍用無人機?約占比65%，民用無人機約占比34%。而民用無人機最大的市場在于行政服務的提供，占比高達45%，消防用途占比為25%，農林植保占比達13%，其余的能源、地理觀測、商業廣播等用途占比約為17%。
對于中國無人機行業未來的市場容量，中國工程院院士劉大響表示十分可觀：“到2023年市場規模有望達到968億元，軍用無人機約為350億元，總體上無人機行業市場規模將超過千億，年復合增速超過60%。”
劉大響認為，中國無人機行業具有覆蓋面很廣的產業鏈，其發展的三大驅動因素為：技術的領先、政策的支持、投資的爆發。
在相關技術專利申請方面，2010-2018年上半年，國家電網、北京航空航天大學、大疆創新累計專利申請數量分別排名第一、第二、第三。在政策支持方面，幾年前的《新一代人工智能發展規劃》中已將無人機列入規劃內容中。在投資方面，中國無人機行業近兩年來融資動態不斷。2018年1-8月企業融資累計有23次，更有大疆科技的10億美元、深之藍的2.5億人民幣及臻迪科技1.5億元等上億元融資項目。
同時，與會的多位嘉賓亦指出了中國無人機發展所面臨的問題。中國電子信息行業聯合會常務副會長曲維枝指出，中國無人機技術在芯片、傳感器、復合纖維材料等方面依舊落后，在研發合作方面，依然需要持續投入。楊金才指出，無人機的快速發展也帶來了法規標準及管理制度依然相對滯后等突出問題。
四川騰盾科技有限公司董事長聶海濤針對商用無人機發展提出建議，他表示，建議合理進行空域和航線管理，為激勵市場服務端提供政策法規保障，要激活市場服務需求，在發展早期各級政府應主動規劃、提供、購買相關服務，用服務端帶動產業端。“商用無人機在全球處于發展初期，我們可以在適航、空城管理等規則制定方面有所作為，突破通用航空產業的被動局面。”
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