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讓我們面對現實：目前很多無人機都很吵，這對于城市地區的送貨來說尤其令人擔憂，一家加拿大公司認為它有解決方案。
無人機送貨聽起來像是一個好主意，我的意思是誰不喜歡用綠色環保的方式把產品送到目的地呢? 而且就在產品被訂購后幾分鐘內，這就是無人機送貨的承諾。但無人機送貨的現實是，當它達到大規模時，就是噪音。所有這些螺旋槳在空中劈啪作響，都會產生噪音。而這種螺旋槳的嗡嗡聲會很煩人，甚至可能成為采用的障礙。
有沒有解決辦法呢?
一家加拿大公司Delson Aeronautics一直在努力研究解決這個問題的低噪音解決方案，該公司在其網站上闡述了自己的使命：
我們無法想象目前的推進器，是我們所能創造的最好的推進器。如果我們要真正實現我們所設想的空中未來，就必須進行根本性的變革。我們憧憬的未來是飛機在空中靜靜地飛翔，它們看起來好像是由大自然設計的，而不是由人類設計的，這是因為我們相信我們的技術越是接近大自然的特征，我們的未來就會越好。因此，我們開發了一系列新穎的超靜音、高推力推進系統(正在申請專利)，真正實現了清潔飛機設計的新功能，充分釋放電力的潛力。
平均降噪10db
Delson Aeronautics網站：https://delsonaero.com/
毫無疑問，Delson Aeronautics的創始人Michael Deloyer在生產更安靜的螺旋槳的目標上取得了令人矚目的進步。事實上，Delson剛剛發布了一段新視頻，讓你真正聽到不同之處：
Wow. That's pretty incredible... 真是不可思議... That's pretty incredible...
我們采訪了Michael Deloyer，問了他幾個關于產品以及未來計劃的問題。
目前處于什么發展階段?
Deloyer說：他的公司正處于 "功能原型 "階段，正在尋求種子資金、試點項目和電機制造合作伙伴。看來，Deloyer設計的電機和螺旋槳的組合讓人覺得很有協同效應。
最大推力增加10倍
下一步是什么?
Deloyer表示：正在計劃生產，目標是生產直徑從38cm到72cm的葉片。
潛在市場有多大?
我們把這個問題拋給了Deloyer，他之前做了調查。
預計到2025年，全球將有220萬架送貨無人機，其中274,000架是在美國和歐洲的城市環境中運行的多旋翼無人機。每個無人機套件的平均零售額為3千美元(螺旋槳和電機)，僅占5%的市場份額= 4100萬美元的收入。
你們的主要市場是什么?
我們的主要目標是無人機運送行業，因為這是噪音最關鍵的地方;其次是軍事領域;第三是影視攝影。
效率會不會有損失?
螺旋槳的設計通常旨在提高效率，它們的尺寸、重量、形狀和空氣動力學都經過優化，以適當的推力最大化飛行時間。因此，如果你改變形狀，肯定會損失一些東西。
Deloyer回答道：目前，葉片的運行效率降低了4-8%。這款無人機專門測試了使用標準(APC MR系列)18寸葉片達到了41分鐘懸停，使用Delson 18寸葉片達到了38.5分鐘懸停，唯一的變量是使用的葉片。
在我們看來，這是一家真正專注于創業的初創企業，并且有可能解決真正的痛點。
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