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設備與工具“無人機自動化充電是大有可為的。未來，無人機會實現像特斯拉電動汽車一樣無人駕駛和自動充電。”在接受世界經理人的專訪時，星邏智能CEO王海濱臉上不時閃著微笑，特別是在談到創業史、產品研發以及公司未來發展戰略等問題時。
創立于2017年的星邏智能是國內最早也是商業化運營最成熟的無人機全自動運營供應商。創始人王海濱是工業無人機應用和電池管理與充電領域的專家，有著多項發明專利。
圖 | 星邏智能創始人兼CEO王海濱
“我們希望用無人機對工業設備進行巡檢，但是現在的無人機操控需要地面有一個飛手，后者需要負責手工操控和回收飛機、更換電池更換數據卡，無人機僅僅只是被解決了遠程遙控問題。”王海濱說。研發設計一種能在地面來替代人工操作的無人化產品，是王海濱當時創業的初衷。在他創業時，行業里還沒有無人機機庫的概念。最初做無人機賦能系統時，很多人認為這一理念太過超前。其前瞻性在于，當許多人還在討論無人機在行業里怎么應用時，星邏智能就已經在做無人機的通用機站了。搶先一步，站在技術的前端，這讓王海濱的創業腳步跑得迅疾。
“無人機可以快速充電，電動汽車也可以快速充電，反過來也是一樣。從技術上看是具備可行性的，沒有人這么想過，沒有人這么做過，這就是一個機會！”王海濱對世界經理人說，“要用突破性的嘗試來驗證創新，用一種從未有過的產品去滿足市場。”從產品的顛覆性來看，無人機自動機庫比特斯拉電動汽車更加大膽、更具前瞻性。
成為行業最佳，是很自然的選擇
新興的產業容易孕育出優秀的成長型企業。“對星邏智能來說，在一個領域做深做全，然后成為行業最佳，是很自然的選擇。”有句話說得好：細分領域的深入，形成“機關QIANG對大刀”的局面。“把自己定義為一個解決行業數字化問題的平臺公司，而非單純的無人機公司或圖像識別公司，既為上游無人機整機廠商提供支持，也接入并兼容下游的行業軟件和服務公司，最終打通整個產業鏈上下游。”王海濱透露，“星邏智能的產品能兼容上百種無人機和上百種應用軟件，讓無人機具備完全自主智能飛行和數據處理能力。”
初期的定位和賽道選擇是創業公司規劃的第一步，第一步走對了，意味著駛入快車道將更順利。事實證明王海濱選對了。
過去幾年，作為新一代智能制造與通用航空融合發展的工業級無人機產業，在信息技術與制造業的深度融合下取得了迅猛發展。在人工智能與工業級無人機制造融合下，無人機逐步實現飛行軌跡、操作系統控制的全程數字化和智能化。
據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》預測，到2025年，國內民用無人機市場總規模將達750億。其中工業無人機市場規模達450億，主要業務覆蓋了農林植保、安防以及電力巡檢。
巨量的“藍海”市場亟待搶占。一方面，星邏智能成立一年內即獲得千萬的行業訂單，客戶包括阿里等多家世界五百強企業；另一方面，星邏智能在不到4年的時間內已完成多輪融資，估值突破2億。星邏智能多次獲得各種殊榮，近日在今年的世界無人機大會上就曾摘獲全球無人機50強企業稱號。因而王海濱有信心把無人機賦能系統真正做成一個更大的系統。
顛覆式創新下的工程師思維
工業級無人機發展總體上還不成熟，那些技術資源沉淀豐富、市場細分能力強大以及差異化優勢顯著的企業，有很大機會脫穎而出。“顛覆性創新能幫助我們達成目標。”王海濱對世界經理人解釋，“我比較推崇的是顛覆性創新，實際上是從箱子外面去思考一件事情，所以往往顛覆性創新的企業能夠忽然地成長起來。”
眾所周知，埃隆·馬斯克將如今取得的顛覆性創新成果主要歸結于“第一性原理”的運用。“第一性原理”要求我們在解決問題時獨立思考，要勇于打破常規，回歸事物的本質。
無人機充電應該像特斯拉電動汽車一樣。“我們認為無人機應該變成一個無人系統，而不是一個有人操作的遠程系統。”王海濱舉例說，在作業過程中，飛手容易受到各種因素制約，是不可能做到24小時不間斷操控無人機的，面對一些突發狀況往往難以解決。而一旦無人機實現自動化就再也不會受到束縛。
想要真正解決行業應用場景落地的問題，最重要的一點就是解決無人值守問題。目前，星邏智能已經在無人機的“云”、“邊”、“端”三個層面研發了相應的產品。形象地說，自動化機庫讓人從地面回到了辦公桌前回到了控制中臺，然后閃充系統讓無人機像洗衣機一樣轉得更快。單位時間里無人機完成的工作更多了，所以它能提供的服務也就更多。
王海濱介紹，采用機械臂插入式的快速充電方式是無人機充電的突破性創新，星電快充電池不但顛覆了以前的結構，甚至激活了整個行業的生態：單個無人機的作戰能力通過快速充電而實現3倍的倍增，而這將同時使得無人機承載的應用層軟件和分析能力也實現3倍倍增。如此一來，軟件的厚度和深度就超出想象。
對高新技術創業公司而言，“管理”是個技術活兒。星邏智能的團隊包括資深無人機飛控專家、資深嵌入式開發專家、資深大數據領域專家、圖像識別與人工智能方面的技術人員，尤其在無人機、嵌入式開發、大數據領域各有16年以上研發經驗的技術帶頭人帶隊。
“技術團隊優點就是專注技術，專注產品，專注創新。”王海濱認為，管理好技術團隊的關鍵就在于要不斷地推動創新。
除了顛覆性創新的思維外，工程師思維同樣深度影響著王海濱：“以前我是個工程師，是項目的產品經理，琢磨技術的深度。創業后我成了CEO，是整個公司的產品經理，思考技術如何轉化成被人接納的產品，解決社會問題。”
“雙環”聯動，賦能無人機
星邏智能專長的是機器人和無人機的自動駕駛和自動充電這兩個領域。星邏智能通過“雙環”聯動的方式—電能的環路和智能的環路更好地支撐機器人和無人機。
工業級無人機幾乎可以用在所有和巡視有關的業務上，但飛控技術和續航是目前工業級無人機產業化發展中的難題。飛控技術相當于無人機的大腦，能控制無人機自主或半自主飛行，決定無人機的性能指標。目前，國內能提供無人機飛控技術解決方案的企業并不多。
“飛控系統作為工業級無人機的核心，必然是廠商跟上市場需求的重點布局方向。”摸準了市場的需求，王海濱說干就干。ToB的無人機產品，不僅要仔細了解客戶所屬行業，還要給客戶提供咨詢服務，幫助客戶解決實際問題，賣出產品并非萬事大吉。
“行業應用的無人機更大程度上是一種全程服務，而不是實體產品。”王海濱把重心放在對行業數字化轉型、行業效率提升上，和行業中最重量級的客戶簽約，如上海電氣等。
在上海臨港新片區，星邏智能融入到智慧城市體系。例如節假日旅游景點的大客流治理、建筑垃圾偷倒監控等等，在可視化大屏幕上，工作人員能依靠無人機傳回的實時畫面、數據、分析信息，直接進行決策、指揮。
據王海濱介紹，在國際市場，目前星邏智能的產品已經出口到英國，未來業務將進一步拓展至北美等地。
歷經近4年的發展，星邏智能在競爭中始終領先一步的訣竅就是不斷地尋求新的客戶機遇。這不僅僅是要通過增加同種產品的銷售來擴大現有的客戶基礎，同樣重要的是挖掘客戶的深度需求，通過創新來增加收入。
星邏智能推出了全球領先并已規模化商用的無人機智慧機庫UltraHive“啟”，能夠實現無人機自動駕駛、自動避障、網聯通訊和自主充電等功能的SkyCab“天樞”無人機自動駕駛系統，實現為無人機提供高速充電、自動駕駛、精準回收服務。屆時，搭載SkyScout“祺云”綜合操作系統的無人機將實現網聯化，并脫離人工操作實現自主按照既定巡檢路線自動飛行，并可快速在大范圍區域內進行精準巡視。另外，完成巡檢任務或需要回巢充電的無人機將由調度系統引導至最近的機站，實現精準降落和自動充電。機站將承擔“機場塔臺”的責任，除了調度與充電，還得幫助無人機規劃下一次飛行路線、進行數據診斷等服務。
通過這樣一幅畫面，王海濱對世界經理人指出：“熱衷使用無人機的企業更關心無人機生成數據的質量和價值，而不是無人機的飛行能力。”王海濱認為星邏智能最大的優勢在于無人機本身的數據搜集和決策。作為無人機賦能系統提供商，星邏智能也清晰地意識到，回歸數據服務才是業務的最佳落點，最終還是要回到數據上去。
用超前的思維去預判這個世界需要什么，怎樣實現這個需求，然后應該做什么產品，再去想怎么通過商業路徑把它變現，這就是王海濱的創業思路。
關于未來，他希望帶領星邏智能投入到智慧城市建設中去，計劃將在上海、蘇州、昆明、倫敦等城市一展宏圖。“無人機的行業應用時代已經來臨了！”王海濱說。
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