-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具前段時(shí)間，美團(tuán)發(fā)布第四代無(wú)人機(jī)，“無(wú)人機(jī)配送”這個(gè)話題再次引發(fā)熱議。無(wú)人機(jī)在配送方面的運(yùn)用除了用于運(yùn)輸外賣之外，還有快遞。
日前，順豐集團(tuán)豐翼科技發(fā)布全新大載重多旋翼無(wú)人機(jī)——方舟150，并已完成預(yù)售簽約數(shù)十臺(tái),客戶分布在物流、外貿(mào)、醫(yī)療、工程、消防、電力等諸多領(lǐng)域。
小型無(wú)人機(jī)和無(wú)人車在快遞配送末端的應(yīng)用，近年來(lái)已在市場(chǎng)上頻頻嶄露頭角，特別是在民航局《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中提出的“快遞進(jìn)村、村村通郵”方面，展現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用潛力。
深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2024年，無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1600億元，其中快遞物流領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為300億元，約占無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的1/5。
無(wú)人機(jī)時(shí)代即將來(lái)臨
自2013年以來(lái)的10年間，國(guó)際物流領(lǐng)域最受人關(guān)注的焦點(diǎn)就是“無(wú)人化配送”。無(wú)人機(jī)作為中國(guó)制造的一張嶄新名片和低空經(jīng)濟(jì)新引擎，其應(yīng)用與普及不僅是我國(guó)智慧民航發(fā)展的重要組成部分，也對(duì)我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展具有重要意義。
據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。10年間，中國(guó)年快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)18倍，連續(xù)9年居世界第一。而作為全球最大的電商市場(chǎng)，過(guò)去20年，中國(guó)電商市場(chǎng)年均增速更達(dá)到30%，是美國(guó)年均增速的1.8倍。
隨著快遞業(yè)務(wù)的攀升，目前每家快遞公司的快遞員都在10萬(wàn)以上。隨著人力資源昂貴、密集勞動(dòng)力管理粗放等問(wèn)題，地面運(yùn)輸和人力已經(jīng)無(wú)法滿足快遞企業(yè)的需求，無(wú)人機(jī)作為作為新興事務(wù)逐漸開(kāi)始加入物流運(yùn)輸?shù)年?duì)伍。
在中國(guó)，和無(wú)人機(jī)配送有關(guān)的政策也在不斷推進(jìn)。前段時(shí)間，深圳市規(guī)劃和自然資源局編制了《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》，其中提出物流配送站的建設(shè)宜考慮未來(lái)技術(shù)發(fā)展，合理預(yù)留無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、地下管道配送等設(shè)施空間，這為無(wú)人機(jī)貨運(yùn)發(fā)展鋪平了道路。
無(wú)人機(jī)配送的優(yōu)勢(shì)
伴隨著無(wú)人機(jī)人機(jī)技術(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)配送逐漸走進(jìn)我們的日常生活。相較于傳統(tǒng)的人工運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域有著極大的優(yōu)勢(shì)。
方便高效
在一些交通擁堵的區(qū)域或者一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，地面交通無(wú)法暢行，這就導(dǎo)致物品或包裹的投遞比正常情況下耗時(shí)更長(zhǎng)或成本更高。在這些“復(fù)雜”情況下，無(wú)人機(jī)可以合理利用閑置的低空資源，有效減輕地面交通的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而節(jié)約資源和節(jié)省成本。當(dāng)前無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)主流速度在每小時(shí)幾十公里到上百公里不等，低空領(lǐng)域的有效利用也沒(méi)有堵車風(fēng)險(xiǎn)，大幅度的提升了配送效率。
成本低
相較于一般的航空運(yùn)輸和直升機(jī)運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸具有成本低、調(diào)度靈活等優(yōu)勢(shì)，并能彌補(bǔ)傳統(tǒng)的航空運(yùn)力空白。根據(jù)已有的物流無(wú)人機(jī)試點(diǎn)情況來(lái)看，無(wú)人機(jī)配送時(shí)間縮短60%，成本降低60%。針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)、運(yùn)載效能需求較低的應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。京東曾測(cè)算目前無(wú)人機(jī)配送成本比普通快遞員持平或略高，未來(lái)實(shí)現(xiàn)定型和規(guī)模化之后，配送成本將下降 40%-50%。
超越時(shí)空限制
在某些環(huán)境和條件下，只有無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方式才能實(shí)現(xiàn)“可達(dá)性”，這是其它方式所無(wú)法替代的。無(wú)人機(jī)可以不受地形限制，充分觸及偏遠(yuǎn)山區(qū)的配送需求。就比如中國(guó)郵政在浙江安吉山村地區(qū)開(kāi)通了第一條無(wú)人機(jī)配送航線，試點(diǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)配送服務(wù)，充分發(fā)揮了無(wú)人機(jī)速度。
未來(lái)發(fā)展
盡管目前無(wú)人機(jī)平臺(tái)的技術(shù)已經(jīng)成熟，但無(wú)人機(jī)運(yùn)輸所涉及的裝卸、投送、地面轉(zhuǎn)接、空域控制、起降管理、站點(diǎn)建設(shè)、安全保障等等配套設(shè)施還不健全。根據(jù)已有的試點(diǎn)情況來(lái)看，目前商用無(wú)人機(jī)的成本還是較高的，配送費(fèi)不會(huì)太便宜，不適合低客單價(jià)貨物的配送。
受限于種種因素，無(wú)人機(jī)還無(wú)法直接配送貨物到用戶手中。配送過(guò)程仍然分為三個(gè)環(huán)節(jié)，A取貨送到無(wú)人機(jī)投遞點(diǎn)，無(wú)人機(jī)將貨物送給B，B再配送給用戶。這樣的模式意味著無(wú)人機(jī)配送只是縮短了中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸時(shí)間，還無(wú)法完全擺脫對(duì)人力的依賴。
除此之外，快遞企業(yè)還需要提前培訓(xùn)人才操作無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的完善和廣泛應(yīng)用，無(wú)人機(jī)專業(yè)操作人才必然是供不應(yīng)求的。全球鷹無(wú)人機(jī)就是一家專業(yè)從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，吃住學(xué)訓(xùn)考一體，目前已累計(jì)培訓(xùn)上萬(wàn)名余名無(wú)人機(jī)高素質(zhì)技術(shù)人才，是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的黃埔軍校。有培訓(xùn)考證需求的可以后臺(tái)私信哦~
后記
就像新能源電動(dòng)車一開(kāi)始不被人看好一樣，如今無(wú)人機(jī)配送的出現(xiàn)仍然存在大量的負(fù)面評(píng)價(jià)。但無(wú)人機(jī)作為新時(shí)代極具代表性的科技產(chǎn)品，其商業(yè)價(jià)值和應(yīng)用前景都是有目共睹的。未來(lái)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)物流將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，且各方面條件都會(huì)不斷完善，同時(shí)對(duì)于無(wú)人機(jī)專業(yè)人才的需求也會(huì)日益增加，現(xiàn)在還在觀望行業(yè)發(fā)展的你已經(jīng)可以準(zhǔn)備入行了。
以上就是今天的內(nèi)容，還有什么想了解的，可以底下評(píng)論留言，別忘了點(diǎn)擊閱讀原文領(lǐng)取專屬特惠~
全球鷹無(wú)人機(jī)飛行基地
全球鷹無(wú)人機(jī)有限公司是經(jīng)中國(guó)民航局授權(quán)、中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)審定合格的專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。學(xué)院擁有六萬(wàn)平方米教學(xué)場(chǎng)地，是中國(guó)民航局授權(quán)的“民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試點(diǎn)”，工信部授權(quán)的“無(wú)人機(jī)職業(yè)技能提升培訓(xùn)基地”。設(shè)有無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)課程、硬件工程師、航拍/測(cè)繪/植保/巡檢等行業(yè)應(yīng)用課程，學(xué)員“吃住學(xué)訓(xùn)考一體”。全球鷹累計(jì)為社會(huì)培訓(xùn)各類無(wú)人機(jī)技能人才上萬(wàn)余名，是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“黃埔軍校”。來(lái)全球鷹學(xué)習(xí)，不僅一考多證，學(xué)完還推薦高薪工作，只為培養(yǎng)無(wú)人機(jī)高素質(zhì)技術(shù)人才。
免責(zé)申明：以上部分素材均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除
掃碼關(guān)注我們 掃一掃 關(guān)注我 — 往期回顧 —
全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司從事民用工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和應(yīng)用服務(wù)，公司匯集北航、西工大、西南交大等一批行業(yè)頂尖人物，技術(shù)實(shí)力雄厚。目前，已經(jīng)形成“一個(gè)總部，六大基地”的發(fā)展格局，并初具規(guī)模。
全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校是一家經(jīng)民航局授權(quán)、中國(guó)AOPA認(rèn)證的專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，隸屬于全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司，由北京航空航天大學(xué)優(yōu)秀校友余景兵創(chuàng)辦。學(xué)院擁有獨(dú)具特色的課程培訓(xùn)體系、課件研發(fā)體系、一流的師資力量和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施，優(yōu)美的教學(xué)環(huán)境。目前已開(kāi)專業(yè)有無(wú)人機(jī)AOPA考證班、包就業(yè)無(wú)人機(jī)硬件工程師班、無(wú)人機(jī)維修班、無(wú)人機(jī)植保班、青少年無(wú)人機(jī)興趣班等。
2023-08-01 09:38
2023-07-29 09:20
2023-07-29 09:18
2023-07-29 09:17
2023-07-27 09:34
2023-07-27 09:31
2023-07-27 09:29
2023-07-27 09:29
2023-07-27 09:27
2023-07-27 09:26
