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設(shè)備與工具
購買'n'飛行eVTOL飛機(jī)方面達(dá)到了一個(gè)里程碑。最近，首席執(zhí)行官多倫·梅丁格(Doron Merdinger)有足夠的信心跳進(jìn)去，把自己的屁股放在線上，為首次載人飛行拍攝原型機(jī)。
H1是一個(gè)有趣的設(shè)計(jì) - 一個(gè)氣泡艙，由八個(gè)大型管道同軸螺旋槳提升，安裝在大小大致相等的前后機(jī)翼中。與其他一些購買'n'fly個(gè)人eVTOL一樣，如SkyFly Axe和Air One，這些機(jī)翼向上傾斜;它將通過無人機(jī)式向前傾斜從懸停中收集速度，機(jī)翼設(shè)計(jì)為水平并在該角度產(chǎn)生升力。然而，與這兩個(gè)例子不同的是，多羅尼還以兩個(gè)后置推進(jìn)螺旋槳的形式為這個(gè)東西配備了水平推進(jìn)系統(tǒng)。去年1月，當(dāng)我們首次報(bào)道Doroni H<>時(shí)，我們對如何實(shí)施表示不確定。然而，剛剛飛行的原型機(jī)非常簡陋。沒有機(jī)翼，沒有推動道具，沒有窗戶，除了基本的機(jī)艙蓋外，車身很少。后起落架，如果你這么稱呼它的話，看起來像一個(gè)重新利用的杠鈴，似乎有一個(gè)電池盒，乘客座椅應(yīng)該去的地方。這是赤裸裸的東西。
盡管如此，它還是會飛，而且里面有一個(gè)人。這不是一次長途飛行，盡管它是在室內(nèi)，但它看起來很搖搖晃晃，但它絕對是載人飛行。
“我們的團(tuán)隊(duì)在完成個(gè)人2座eVTOL的首次美國載人試飛方面取得了非凡的成功，我感到非常興奮，”Merdinger在YouTube描述中說。“感覺就像漂浮在空氣墊上，體驗(yàn)著無與倫比的自由和興奮。這對我們來說只是一個(gè)開始，我無法抑制將這些令人難以置信的車輛推向世界的期待。我們開發(fā)的技術(shù)確實(shí)不同于航空航天業(yè)的其他技術(shù)，它有望以我們以前夢寐以求的方式徹底改變個(gè)人交通。
我們祝賀團(tuán)隊(duì)走到這一步，并期待看到一旦它全部組合在一起并能夠巡航后如何發(fā)展。多羅尼承諾每次充電的續(xù)航里程為60英里(~100公里)，以100英里/小時(shí)(160公里/小時(shí))的速度巡航，最高時(shí)速約為140英里/小時(shí)(225公里/小時(shí))。
編譯：枼
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